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5月17日足球投注app，广州市政府办公厅印发《广州市概括立体交通网打算（2023—2035年）》（下称《打算》）。

《打算》中表示，广州正超前诡计与其他超大城市间高速磁悬浮通说念布局及实验线树立，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮2条通说念；勾搭广州白云国外机场T3航站楼新建白云国外机场T3高铁站，打算预留广州北站T4航站楼和专用轨说念；在城市轨说念交通方面将攥紧启动城市轨说念交通第四期树立打算报批，议论东延城市轨说念22号线。

此外，靠近南沙交通发展水平与城市定位不匹配，以及受用地、环境和资金等紧管制，这次《打算》强调了强化南沙湾区交通中心功能，以及通过统筹交融促进概括交通高圭臬协同。

从《打算》全体来看——

《打算》建议到2035年，广州将完了“12312”出行交通圈，即与粤港澳大湾区主要城市1小时领悟，与粤东粤西粤北地区2小时领悟，与国内及东南亚主要城市3小时领悟，与大家主要城市12小时傍边领悟；以及完了“123”快货色流圈，即国内城市1天投递，东南亚主要城市2天投递，大家主要城市3天投递。

优化概括立体交通网，《打算》构建了以广州为中心、带动全省、放射寰宇的“十向四联一环两纵三横”广州市概括立体交通网主骨架，至2035年，全市概括立体交通网总规模约2.0万公里，其中轨说念约2300公里、说念路约1.5万公里、航说念约1500公里、油气管说念约840公里，全市民用运载机场1个，主要港区7个，主要铁路要津21个，酿成高效衔尾的公路要津集群、多点撑捏的邮政快递要津集群。

概括交通要津字据城市空间、产业布局和交通资源，按照运载规模和要津功能，辩别为面向国外、寰宇、区域和城市办事范围的四级分类，树立5个国外型概括交通要津、17个寰宇型概括交通要津和一批区域型、城市型要津。

从航空要津培育来看——

除了广州白云国外机场要津能级培育，《打算》既要加速珠三角要津（广州新）机场树立，推动与广州白云国外机场协同单干，也要在番禺、增城、南沙、从化、黄埔打算树立5个通用机场，统筹鼓舞直升机起降点布局，冉冉完善飞行办事站等配套程序打算树立，培育低空飞行办事保险体系才气，构建城市低空飞行办事收集。

机场的领悟度既需要丰富的航路，也需要疏运体系的撑捏。

为此，《打算》建议强化广州白云国外机场与国度铁路、城际铁路、城市轨说念、高（快）速路等衔尾联通。勾搭广州白云国外机场T3航站楼新建白云国外机场T3高铁站，打算预留广州北站T4航站楼和专用轨说念，打算引入“6条高铁+5条城际+2条地铁+1条专用轨说念”，构建“六横七纵”的高快速路收集，改扩建惠肇高速、机场高速，完了机场与广州中心城区30分钟领悟、与大湾区主要城市1小时领悟、与附进省会城市3小时领悟。

从铁路要津布局来看——

铁路客运要津将承担撑捏和引颈城镇空间拓展、产业布局优化的功能。

布局以“五主四辅多节点”为时势，“五主”即广州站、广州东站、广州南站、广州白云站、佛山西站，“四辅”为广州北站、黄埔（鱼珠）站、新塘站、南沙站，同期提质校正广州站、广州东站、广州北站，高规格鼓舞南沙站打算树立，新建黄埔（鱼珠）站、学问城站、从化站。打算打算为至2025年高速铁路区级节点粉饰率达到83%，至2035年达到100%。

算作广州乃至广东对外联通的主要交通方式，广州将推动酿成十大出省高铁通说念。

针对北向至京津冀地区通说念趋于满盈，西北向至成渝城市群铁路通说念单一，东向与长三角地区高圭臬直达高铁通说念尚未建成的现有问题，《打算》建议新增广清永高铁、贵广高铁广宁鸠合线，培育广州至成渝标的联系服从；新增广河高铁，加多广州至长三角标的高铁通说念；积极诡计扩容广州至京津冀标的高铁通说念；加速广湛高铁树立，强化广州与滇中标的联系；新增广州至珠海（澳门）高铁、广深高铁新通说念，强化广州与珠澳、深港联系。

此外，广州将超前诡计广州与其他超大城市间高速磁悬浮通说念布局及实验线树立，预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮，在广州至京津冀、长三角、东部沿海地区打造高速通说念。完了与大湾区各城市中心1小时互达、与省内城市2小时互达、与附进省会城市3小时互达、与国度级城市群主要城市5~8小时互达。

从齐市圈轨说念交通树立来看——

广州将构建多网交融的轨说念网，鼓舞城市轨说念交通第四期树立打算神态落地，力图2035年建成1000公里城市轨说念网。

《打算》中提到的齐市圈轨说念交通收集联通病笃工程包括：鼓舞新白广城际、佛莞城际、广佛环城际、广花城际、芳白城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际（二期）、南沙至珠海（中山）城际、佛穗莞城际等城际铁路打算树立；现实地铁10号线、11号线、12号线、8号线北延段支线等在建地铁清爽，攥紧启动城市轨说念交通第四期树立打算报批，议论东延城市轨说念22号线，树立轨说念上的广州齐市圈。

从高快速路和城市说念路发展来看——

广州将进一步强化广州对外放射通说念，完善以广州为中心、放射华南的“三环+十九射”骨架形态，至2035年市域主干路网总里程达到1500公里，完了2小时可达大湾区城市，5小时可达省内城市，8小时可达周边省（区）中心城市。

在跨江跨海通说念树立上，树立狮子洋通说念、南中高速，推动莲花山通说念树立，积极诡计沙鱼洲患难之交、化龙至开发区西区过江通说念等。鼓舞高速拥挤路段扩容校正，现实机场高速、京港澳高速粤境清远佛冈至广州太和段、北二环高速改扩建等，加强易堵缓行收费站扩能处分。加密与周边城市互联通说念，鼓舞佛清从高速（广州段）、惠肇高速（白云至三水段）、清花高速等通说念，强化广州对粤东西北的放射才气。

市域主清爽网打算则重心培育中心城区和广州东部、南部区域路网互联互通水平，加速鼓舞黄埔至南沙东部快速通说念、临江大路等说念路树立。中心城区议论构建石化路—沙鱼洲患难之交—南大主线—黄埔至南沙东部快速通说念及珠吉路—鱼珠患难之交—新化快速路两条南北向快速通说念，培育环城高速以东南北向疏解才气。

城市接壤地区重心强化广佛、穗莞、广惠、广清、广中等说念路交通灵验衔尾。鼓舞广佛大桥系统工程（一期）、千里香大桥、开发区西区至麻涌东江通说念、江龙大桥重建工程等神态。

强化南沙湾区交通中心功能是这次打算的重心之一

《打算》建议构建南沙中心区直达大湾区主要城市中心区、重心平台和紧要交通要津的半小时交通圈，助力打造环珠江口100公里“黄金内湾”。

具体包括：争取港深西部铁路延迟至南沙站，建立南沙要津与香港的径直交通联系；议论将中南虎城际及肇顺南城际培育为高铁、城市轨说念22号线东延，强化与珠江东西两岸的快速连通；加速连通南沙的跨江通说念树立，诡计穗深湛说念等。

奈何加强南沙与广州内其他各组团的联系？《打算》建议完善南沙富厚全市的快速直达交通系统，鼓舞广州至珠海（澳门）高铁、地铁22号线、4号线复线打算树立，诡计议论京广高铁广州南至南沙延迟线工程，与广珠（澳）高铁、地铁18号线等酿成多通说念轨说念布局，完了30分钟到市中心，1小时领悟市域各组团。富厚南沙与中心城区高快速路走廊，开展西部快速通说念南沙段前期议论，扩容联系通说念，顺畅两头衔尾。

交融，是本次《打算》的又一“错误词”——

受用地、环境和资金等身分紧管制，广州概括交通运载体系从增量打算向增存协同打算改动。交通规模各个维度的交融协同成为势必选择。

《打算》中以系统不雅念加强交通运载资源整合和集约诓骗，推动概括交通交融发展，同期强化衔尾联通，培育程序收集化和运载办事一体化水平，提高概括交通运载全体服从和保险才气，并自负鼓舞交通与空间、产业的联动发展，促进交通运载与有关产业深度交融。

以概括交通要津树立为例，《打算》明确树立广州白云国外机场T3航站楼概括交通中心、南沙站概括交通要津一体化工程等神态，打造一体化概括交通要津典范，推动新建概括客运要津多样运载方式鸠合布局，完了功能空间分享、程序征战共用和方便高效换乘。

在新建概括交通要津的同期，鼓舞既有概括客运要津整合各种交通程序，分享办事功能空间。按照国外一流城市中央火车站圭臬校正广州站、广州东站，酿成地上地下一体化、功能概括的交通要津。

交通与物流交融发展加速。广州将依托广州白云国外机场、口岸和铁路要津等布局5个特大型物流要津，围绕重心产业区、珠江航说念、铁路货站、高速公路树立10个大型物流要津，基于制造业、商贸业等价值园区打造N个物流主干节点，酿成以特大型物流要津为中枢、大型物流要津为骨架、物流主干节点为补充的“5+10+N”交通物流要津空间布局。

站城一体概括开发的理念，将推动紧要交通基础程序与城市交融发展。借助空铁联运发展机会，广州将推动广州白云国外机场及广州北站周边地区发展，有序鼓舞空铁大路沿线区域交通基础程序树立，撑捏北部增长极发展。强化南沙港区与临港工业园联动，促进港产城交融发展。

在铁路站点及周边完了概括开发，科学鼓舞广州站、广州东站、广州国外港、增城西等铁路要津站区及周边概括开发树立，撬动片区城市更新、城中村校正、促进产业升级、培育功能品性，推动以站带城、站城交融。

【广州市概括立体交通网树立效果】

1.扬弃2023年底，广州市概括立体交通网实体线网总里程卓绝1.6万公里，其中轨说念1261公里[ 包括高铁181公里、普铁318公里、城际87公里、城市轨说念（含APM线及有轨电车）675公里]。说念路约1.4万公里，航说念1481公里，建成了与超大城市相匹配的交通基础程序收集。

2.广州白云国外机场2023年搭客蒙眬量6317万东说念主次，联贯四年居寰宇首位，货邮蒙眬量203万吨，名次寰宇第二位。

3.广州港当今基本酿成以南沙港区为中枢，黄埔港区、新沙港区为重心，内港港区和内河港为补充的口岸体系。2023年口岸货色与集装箱蒙眬量分别达到6.75亿吨、2541万圭臬箱，分笔名次大家第五、第六。

4.铁路方面，广州市已建成京（武）广、贵广、南广、广深港、广汕等5条高速铁路以及京广、广深、广茂、广珠、广石铁路（广州东北货车外绕线）、南沙港铁路等6条普速铁路。广州国外港（一期）、广州东部公铁联运要津开工树立，公铁、海铁联运水平不断培育。

5.广州站、广州东站、广州南站、广州白云站、广州北站、新塘站、庆盛站、增城站等8座铁路客运站通达运营，2023年铁路搭客发送量达1.31亿东说念主次，居寰宇第二位，其中广州南站搭客发送量0.91亿东说念主次，联贯多年稳居寰宇第一。广珠城际、广佛肇城际、广清城际、广州东环城际机场段、穗莞深城际等参加运营，加速打造“轨说念上的大湾区”。

6.2023年中枢区晚岑岭干说念车速22.8公里/小时，说念路启动总体保捏肃肃。

7.扬弃2023年底，城市轨说念（含APM线及有轨电车）运营里程达675公里[含地铁及APM线652.7公里，其中广州段619.4公里，佛山段33.3公里；有轨电车22.1公里]，城市轨说念交通运营里程和客运量稳居寰宇第三。

8.扬弃2023年底，全市共有纯电动公交车1.4万辆，纯电动比例达98%。

9.扬弃2023年底，智能网联汽车绽开测试说念路累计797条，单向里程达1624公里。首批绽开2条市内高快速测试说念路，单向里程105公里，撑捏广州创开国度级互联网智能网联汽车与灵敏交通应用示范区。

南边+记者 郑慧梓足球投注app