买球·(中国)投注APP官方网站江苏自动驾驶产业发展仍靠近多重制约-买球·(中国)投注APP官方网站
伴跟着高阶自动驾驶加速驶来，北京、广州、武汉、合肥等地接踵出台地环节规，料理制约自动驾驶改变诈欺的隆起问题。其中，可配备汉典安全员的法令备受关爱。
比拟之下，字据《江苏省说念路交通安全条例》(以下简称“条例”)第五十九条干系法令，自动驾驶车辆需配备随车安全员，这已对江苏自动驾驶产业发展造成较大制约。
对此，2025年江苏省两会，省东说念主大代表、T3出行CEO崔大勇再次聚焦自动驾驶产业捏续、法子、健康发展，他提议的议案是建议校正《条例》。
多地已收尾无东说念主化自动驾驶诈欺
自动驾驶现在已成为各地争相发力的策略制高点。路测当作自动驾驶技能演进和家具落地的必要条目，收尾“纯无东说念主”不仅是自动驾驶收尾示范运营的关键，更是营业化运营的重中之重。
限定2024年12月，百度在武汉、重庆、北京等地已投放800多辆无东说念主驾驶车辆进行营业化运营；小马智行(Pony.ai)等自动驾驶企业在北京、上海、深圳和广州等地蓄意投放300多辆无东说念主驾驶车进行示范诈欺测试。北京、上海、武汉等城市已较为纯属地收尾了无东说念主化自动驾驶诈欺。
这背后，北京、上海、广州、杭州、武汉等城市先后出台了促进智能网联汽车发展政策法令干系确定，为自动驾驶汽车改变诈欺和法子料理提供轨制保险。
关于是否配备安全员，武汉、杭州等城市提议，自动驾驶的智能网联汽车上说念路行驶，不错使用汉典安全员；上海、武汉等城市提议，苦求主体不错开展无东说念主测试(无安全员测试)。
比如，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》法令，“智能网联汽车发生车辆故障大略其他影响说念路交通安全的情况时，驾驶东说念主、随车安全员大略汉典安全员应当剿袭开启危机警示灯、缩短车速、行驶至不妨碍交通的地点停放等措施。”
崔大勇指出，与上述城市比拟，江苏自动驾驶产业发展仍靠近多重制约。一方面，南京、苏州和无锡有较早布局，但主要停留在“示范区”阶段。另一方面，《条例》天然新增了自动驾驶干系法令，但提议“有条目自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上说念路行驶应当配备驾驶东说念主”。这一法令要求配备随车安全员，已不可顺应自动驾驶产业发展的需要。
建议取消自动驾驶汽车须配备驾驶东说念主限制
鉴于广州、杭州、武汉等城市的执行和江苏省实质情况，崔大勇默示，《江苏省说念路交通安全条例》亟待校正，对自动驾驶干系法令进行鬈曲和完善，从而促进自动驾驶产业汇注和营业化诈欺，推进江苏省智能网联汽车产业收尾高质地发展。
议案提到，现行《条例》当作上位法，是促进各地自动驾驶产业改变发展的法治相沿，领先应酬自动驾驶汽车配备驾驶东说念主法令进行更新鬈曲。参照国内其他先进城市训戒，《条例》第五十九条“有条目自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上说念路行驶应当配备驾驶东说念主”，建议鬈曲为“有条目自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车上说念路行驶应当配备驾驶东说念主或(汉典)安全员”。
那么，“纯无东说念主”自动驾驶汽车动身，怎样保险安全？议案还合计，《条例》也要同步加多汉典安全员法令。成齐等城市实在定，明确了汉典安全员的行状、东说念主车比等要求。比如，《成齐市智能网联汽车说念路测试、示范诈欺与示范运营料理法子执行确定(试行)》要求，汉典驾驶安全员应通过汉典戒指竖立实时监控车辆景况及左近环境，发生遑急情况或失控景况时能实时介入操控车辆。
基于此，《条例》鬈曲干系“自动驾驶汽车上说念路行驶应当配备驾驶东说念主”的法令时，建议加多汉典安全员要求的干系内容。
“上述鬈曲将推进料理江苏省智能网联汽车产业发展的一些关键问题，为各地出台促进智能网联汽车发展的地点性法令提供更大相沿，有助于加速栽培智能网联汽车产业范畴新质分娩。”崔大勇默示。