买球下单平台凯迪拉克CT5领有长达2947mm的轴距-买球·(中国)投注APP官方网站

靠近中国破费阛阓的新能源趋势，即使是像天下这么懂得国东谈主购车喜好的合伙品牌，也承受了不少的阛阓压力，尽管通过放价得回了不少的声量复旧，但也对品牌溢价能力变成了一些损耗。不外若细究这场新能源转型变革对谁变成的伤害最大，凯迪拉克一定躲不外，不管是旗下的中型车也曾SUV，齐有不同进度的温雅度下落。

为了再行得回阛阓的温雅和年青家庭用户的疼爱，凯迪拉克在旧年推出了搭载流通屏的现金 凯迪拉克CT5，针对座舱智能化作念出大幅改动，给年青破费者带来了更多遴荐。与此同期，凯迪拉克CT5在价钱上接续了“廉价高配”的居品上风，官方带领价28.97-34.17万元，优惠后20.97万起售（价钱仅供参考，确定研讨当地经销商）。纠合价钱来看，这款车的性价比也曾比较特出的，那么稳健哪些东谈主群脱手呢？

外不雅部分，凯迪拉克CT5并莫得过度强调豪华气场，而是投降个性低调的筹谋感。前脸采选了昭着立体的钻石切割手法，LED大灯组接续了“泪眼”立场筹谋，里面集成了遐迩光灯组，视觉服从晶莹晶莹，有较高的辨识度。车身侧面的线条成功硬朗，宽体双肩的筹谋使其看上去有一种德系精干的好意思感，而车尾的筹谋则复原了好意思系豪华车的特色，短凑的小鸭尾搭配对称式LED尾灯布局，放大了率领气味，关于年青破费东谈主群来说，其不同的颜值特征算是一个加分项。

内饰方面，这款车接续了家眷化的筹谋立场，环抱式座舱布局相配经典，但用料如实让东谈主提不起半分好感，低配采选了通例的银色饰板，高配则采选了“浓重感”较赫然的棕色仿木纹饰板，部分区域的触感亲肤优柔，合适主活水平。标的盘采选三幅式多功能筹谋，持持手感塌实，但中低配莫得打孔惩办，比较缺憾。至于悬浮式33英寸流通联屏，UI界面筹谋检朴易读，况且画面通透了了，但功能性有待进一步丰富，对比同级别轿车，高达9K区分率的流通屏是个亮点，但也仅限于此。

空间方面，凯迪拉克CT5领有长达2947mm的轴距，和同级别的燃油车竞品比较，这个轴距尺寸有赫然的上风。不外，受限于整车采选后驱的能源布局，是以后排纵向空间在布局合感性上头并不裕如。以我1米77的身高来看，前排座椅颐养好以后，二排所剩腿部空间不及2拳半，且坐垫偏短，对腿部承托一般，地台中间还有较高的杰出筹谋，就后排乘坐兴盛性来说，其实还有很大的提高空间。

接下来是凯迪拉克CT5的重头戏，全系搭载复旧变缸本事的2.0T发动机，最大功率可达237马力，性能卓越同级别的BBA竞品车型。传动系统部分，与之适配的10AT变速箱领有相对正常的传动比，不错完了较好的燃油经济性，同期提高行驶平顺性。底盘采选前麦弗逊式+后多连杆式吊挂组合，调校立场偏向于特出操控知道性和直线能源输出能力。

开起来以后发现，起步以后能源输出轻快生动，跟着油门踏板的长远，能源开释变得越来越线性，况且制动行程适中，不管是点刹也曾长刹，齐有十分线性的感受，跟车比较容易，况且退却易产生昏迷感。在快速转弯的时刻，标的盘指向性比较精确，况且跟着车速的提高，转向阻尼也会奴才变化，生人也能很快上手。

至于行驶质感，凯迪拉克CT5的底盘调校偏紧致，走在漂泊升沉的路面上，悬架不错快速过滤掉细碎的升沉，但靠近一语气降速带，也曾有些力有未逮的嗅觉。而如若思要更好的行驶品性，则需要升级电磁悬架系统，相对设施吊挂而言，阻尼感更好。

写在临了

举座看下来，凯迪拉克CT5这款车能用合理的价钱知足大齐年青家庭用户对豪华、兴盛、好开的购车需求，同期功能成立丰富，能源调校上也复原了好意思式性能车的特征，不错带来安静淋漓的驾控体验买球下单平台，是以如若你的预算填塞的话，这款车亦然不错放到备选名单中的。只不外，该车的空间发达并莫得思象中那么出色，提出有好奇的一又友到店多体验对比一下，临了再下决定。